مقدمه: 1 بخش اول: مروری بر منابع تغذیه سوئیچینگ مقایسه منابع تغذیه سوئیچینگ با منابع تغذیه خطی ------------------------ 2 بخش دوم: اصول منابع تغذیه سوئیچینگ 1-2: انواع رگولاتورهای ولتاژ ----------------------------------------- 4 2-2:چاپرهای DC ----------------------------------------------------- 5 3-2: اصول رگولاتورهای سوئیچینگ ----------------------------------- 7 بخش سوم: رگولاتورهای سوئیچینگ فاقد ترانسفورماتور ایزوله کننده 1-3:رگولاتور باک ( Buck ) ------------------------------------------ 9 2-3: رگولاتور بوست ( Boost ) -------------------------------------- 11 3-3: رگولاتور باک – بوست ( Buck – Boost ) ---------------------- 14 بخش چهارم: رگولاتورهای سوئیچینگ با ترانسفورماتور ایزوله کننده 1-4: رگولاتور فلای بک ( Fly Back ) ------------------------------- 17 2-4: رگولاتور پوش پول ( Push Pull ) ----------------------------- ...
پروژه کارشناسی رشته مهندسی فناوری لجستیک و زنجیره تامین خودرو موضوع: چگونگی استفاده بهینه از تجهیزات در انبار برای بهره وری بالا در نگهداری صحیح اقلام استاد: فضه پرتوی فرمت فایل: PDF بهار 1395 تعداد صفحه: 114 ...
پروژه کارشناسی رشته مهندسی فناوری لجستیک و زنجیره تامین خودرو- موضوع: فرآیند آماده سازی بدنه و رنگ ولجستیک خودرو در سالن رنگ یک سایپا استاد مربوطه: فضه پرتوی فرمت فایل 1: WORD (با قابلیت ویرایش) فرمت فایل 2: PDF تعداد صفحه: 85 در سیستم سالن های بدنه و رنگ چنین پیش می رود که اگر بدنه و رنگ درست و صحیح کار انجام نشود باعث ایرادات و ناقصی زیاد خواهد شد مثلا در سالن رنگ اگر مراحل رنگ آمیزی درست انجام نشود باعث ترک خوردگی رنگ _ پوسته شدن و حتی کم رنگی می شود و ضمنا" اگر در قسمت های دیگر ان مانند سیلر کاری درست و صحیح انجام نشود مراحل بعدی یعنی تست اب باعث می شود که آب بندی صورت نگیرد و نفوذ آب به داخل ماشین اتفاق بافتد . ویا در قسمت های دیگر سان ها مثلا سالن پرس اگر برش کاری اندازه ای بالا یا پایین باشد به نا چار آن قطعه به اندازه ی استاندارد نخواهد در آمد ویا حتی در سالن های دیگر هم اگر چنین اتفاقی بافتد ما با مشکلات زیادی مواجه خواهیم شد مثلا اگر در سالن بدنه جوشکاری دقیق نباشد و جابجا جوشکاری شود ما اتاقی استاندارد نخواهیم داشت و حتی در بستن قطعات مانند درب _ صندوق و غیره رع ...